一輩子做個鐵路人|專訪51級 陳德沛學長

從實習生、基層的副站長開始,曾任首批光華號列車長,再經歷課員、站長、課長、行政處長、主任秘書的歷練,最後成為台鐵第十四任局長的陳德沛學長,在任內積極推動鐵路文化的保存與活化,堅持修復蒸汽火車,後又推行鐵道博物館設立,前瞻的視野、敢於承擔敢於實現的執著,親手寫下了台灣鐵道的一段歷史。年已八旬,回顧鐵道記憶時眼中仍閃爍著熱情的學長侃侃而談……

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鐵路立體化對台鐵帶來的影響及對當地所帶來的經濟效益

近年來,各個縣市政府都積極爭取鐵路立體化的工程,多是打著能夠縫合都市,能夠平衡都市發展的口號,或是消除平交道,降低交通堵塞等等,但是事實真的是如此嗎?以最早進行鐵路立體化的台北市為例,進行鐵路地下化之後,都市縫了嗎?沒有了前後站的區隔,導致商圈的發展產生了磁吸效應?

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