成大交管

因為從小就對軌道運輸有一定的愛好，加上去年有學長姊參加過，而且提供好的回饋，所以投了履歷，很幸運就上了。前面會有大約三周的時間進行一些關於之後工作的內容，課程結束就會到北區或南區的運轉中心，接下來就會到各車站學習站務員的工作，最後一周才會回到原本上課的地方進行結訓報告。

學期結束後，我提著行李搭上北上的客運，正式踏上一場全然未知的旅程。先在航訓所進行為期一週的課程學習，從民航局組織架構與歷史沿革到五類飛航服務等細部業務介紹，以循序漸進且扎實的課程引導我們熟悉民航業務的組織架構，並搭配大量的作業單位觀摩，包含北部飛航服務園區、松山塔台等，見識到課堂所學的知識是如何應用在現場作業。

台鐵是我一直以來想要深入了解的運輸事業，過去雖然搭乘過無數次的火車，對台鐵的認識卻始終停留在旅客的角度，出於一探究竟的好奇心，再加上自己對於鐵道有一點興趣，我決定在大學生涯裡一定要到台鐵實習。這次實習的部門是台鐵高雄運務段，實習內容主要分為兩個部分：台南車站的「客運業務」與潮州基地的「行車運轉」。

修習過系上的軌道運輸與公共運輸課程之後，對鐵道運輸業的好奇讓我申請了高鐵實習，想透過此經驗更加了解鐵道運輸業的營運模式。實習主要分成幾個部分，培訓、維修基地參訪、列車上勤務、車站內勤務以及最後的結訓報告。

我是交通類科出身，雖歸在商管學院，但只學了基礎的經、統、會、管理、財務分析。指考完對志向很迷茫，誤入了現在就讀的科系，讀了一年，發現對商科及創業有興趣，但比不上正統商學院學生也缺乏實作經驗，在國內找實習比較吃虧；經過考量，於是選擇TMR中，接近商科，也同為創業孵化器的職缺—華燦工場—商業化專員。

憑著對木工的好奇與嚮往。在大家都前往交通相關產業實習的時候，這是一個顯得相當任性也很莫名的選擇，雖然在交管系待了兩年，但對於何去何從仍然沒有頭緒，又不想隨波逐流，那就去做自己想做的事吧！於是這個暑假的目標，就是學木工。後來很幸運有機會到「大匠座」面談，說明來意之後得到老師的首肯，開啟了在木工教室實習的兩個月。

此次實習過程中，閱讀了由世曦和資拓宏宇一起合作的〈大台南智慧交通中心系統功能整合擴充建置計畫〉…..經歷了許多公部門實習生難得能體驗到的事物，也對於交通工程科的業務有更深的了解，認識了許多交工科理的工作夥伴，也習得號誌控制器的運作邏輯及原理，相較於先前對公部門實習的印象大大不同，獲益良多。