台北區域管制中心 見習紀實

交管系110級 張宏璿

我是經由系上學姊的介紹，在一個名為「RICH職場體驗網」的公部門見習計畫專區找到這份實習。這個網站的運作方式非常簡單，你可以藉由預設好的分類，搜尋你想要尋找的職場體驗計畫，或者是暑期志工活動，網站裡頭會刊登許多不管是私人或是公家機關提出的用人需求，當你找到有興趣也適合的機會後，填寫線上的履歷寄出，然後就是等待用人機關回覆囉!

因為自己從小就對民航業非常感興趣，因此一看到台北區域管制中心開出的見習缺立刻就吸引住我的目光，天下哪有一份工作比每天跟飛機膩在一起更愉快呢! 台北區域管制中心位於桃園市大園區的北部飛航園區內，與台北近場台、氣象台、情報中心、通訊中心位於同個地方，距離桃園國際機場不遠。區管中心為維護台北飛航情報區航路安全相當重要的單位，飛機從機場起飛後，經歷機場管制、進場台，當飛行高度大於兩萬英呎時，便由區管中心接管，以交接給鄰區之區管單位。也由於管制的空層相當高，因此在區管中心的管轄下不僅僅只由台灣各大機場起降的班機，其他過境台北飛航情報區的飛機也是由區管中心統一指揮，管制的範圍相當廣泛。另外，在近場台以及區管中心的管制室內，由於飛機都已經爬升到一定的高度了，因此這邊的管制員們不像塔台管制員那樣可以直接目視飛機，他們只能透過雷達，指揮每個代表不同飛機的光點建立好垂直以及水平隔離，不覺得超像在打電動的嗎?超酷! 

每天見習開始後，我都會到管制作業室收取昨天的管制報告、督導紀錄、航機緊急情況通報等書面資料，裡頭會詳細記載昨天24小時內，各鄰區區管中心發布的各種飛航公告、流管措施等等，以及是否有航機宣布緊急狀況，以及緊急狀況分類和後續處置措施。另外，由於中國片面開航M503航路，因此區管中心也會記錄當天使用該行路往北或往南的架次，以及軍方通報的偏航紀錄。每天收取這些文件，看到上面密密麻麻的航管措施，真的非常難想像這麼大的天空，往往好久才能看到一架飛機飛過，實際上的運作卻是非常的動態，每分每秒都在改變著，身為一名管制員不能守著自己已經習慣的管制模式一成不變，當鄰區要求你加大隔離，或者在進入交接點幾浬內要交換頻道等，時時刻刻都在變化著，或許也是管制員這們工作相較於其他公務員更具有挑戰以及有趣的地方吧!另外，在見習過程中我也參與了幾場內部的會議，主要討論內容包含因應鄰區流管作為、建立我們自己的流管模式、以及桃園機場近來航機組成分析以及廉航業者的探討，散會後常常感到非常的疲累，不是因為都聽不懂，而是因為大部分都聽過啊!在見習前我覺得運輸學的東西好雜好無聊，但真正到相關領域現場後，才發現到最基本的知識，最容易忽略的名詞解釋，卻是我與別人有效溝通，或是快速學習的墊腳石，所以，別再抱怨運輸學了，快拿起來細細地品嘗一番吧!

在這次見習中，我也深深感受到主動詢問，以及與你的夥伴建立良好關係的重要。在工作中我們很難不靠別人的提點或是協助來完成所有的工作，若自己總是抱持的獨善其身的態度，只想做好自己份內的工作，而對於其他事務不聞不問，我認為是在工作場合中應該避免的!見習中，往往會遇到只有簡單又瑣碎的的文書作業要處理，但我還是會主動地去詢問有沒有自己可以幫忙的地方，並且要求自己做得又快、失誤率也低，除了培養自己的態度外，我認為與工作夥伴們保持互助且友善的關係更是自己的一大資產!見習尾聲我跟自己的指導業師提出參訪桃園機場塔台的想法，後來主任管制員告訴我因為相關出入管制可能無法成行，後來有賴一名平常非常要好的管制員朋友，因為之前也是在桃園塔台服務的機緣下，順利地排好參訪的申請，讓我可以利用假日的時間上去塔台體驗，開了一次永生難忘的眼界!雖然只是一件小小的事情，但感受非常深刻，也是我往後職場生涯中，非常重要的借鏡。

在台北區管中心的見習把大一所學第一次的運用在務實面上，也第一次讓我體悟到原本自己認為在簡單不過的流程、知識，原來在現實面上的運作是這麼複雜、有趣!因為有些機敏性的插曲不方便寫下來，所以鼓勵各位有興趣學弟妹們，多多去申請、挑戰看看，創造自己的飛航管制員體驗回憶吧!