鼎漢工程高雄分公司暑期實習/112級 林威承
目錄
第一章 實習申請
第二章 公司簡介
第三章 實習簡介
第四章 實習項目
第五章 結論
第一章 實習申請
交管系每年約莫在3月至4月期間會公布實習公司與實習名額於系上官網的實習專區，透過網站的內容能夠查看本年度開放的實習缺額。（https://tcm.ncku.edu.tw/p/426-1172-42.php?Lang=zh-tw）
在網站的底部有一個附件為校外實習申請表，待系辦公布實習公告以後可以下載填選3個欲實習的志願，並且需在系辦規定時間內將申請表送至系辦審核。
本次我所填寫的志願僅有第一志願，也很幸運的申請上鼎漢國際工程顧問股份有限公司高雄分公司。若是有強烈實習意願，又擔心只填一個志願不會上的狀況下，建議可以將3個實習志願填滿，並且依照實習名額調整志願填寫順序。
待申請表送出之後，需等候系辦處理文件。今年系辦公布實習通過人選的管道為交管大家庭的FB社團與系上的電梯布告欄張貼，可以定期關注這些地方確認實習申請有沒有通過。
而在今年所前往的鼎漢國際工程顧問股份有限公司高雄分公司，有需要和公司簽屬相關的合約，由於去年我同樣有向鼎漢申請實習，因此今年沿用去年的合約內容進行實習合約的簽署。但在有這種合約往來的情況下，建議可以仔細檢查合約內容，若有疑問的地方都可以向公司人資部反應。
另外在今年6月的時候有收到系辦的來信，內容寫道鼎漢想要請實習生提供個人簡歷，因此當初我也有依照個人的經歷彙整成簡歷後傳送至鼎漢，這份簡歷主要是作為公司規劃實習以及部門的參考。學生可以盡量從過去的修課紀錄整理，讓公司了解學生的背景，其他像是參加過競賽之類的項目也可以放入。
第二章 公司簡介
從鼎漢的官網(http://www.thi.com.tw/tw/Overview.asp)能夠尋找到鼎漢所規畫過的專案，並且有提供鼎漢的連獲方式，鼎漢所描述的公司簡介如下：
鼎漢主要專長在於運輸系統及城鄉土地的規劃、設計、開發與營運管理。公司成立於1989年，創業目標在於提供台灣發展過程中迫切需要的專業規劃；同時期望以台灣經驗為基礎，往海外擴展，為更多相同需求的國家與地區服務。
經過數十年的服務經驗累積，鼎漢已發展為全台最大專業交通顧問公司，並於2011年榮獲國家磐石獎的殊榮，往後將以更積極與創新思維，卓越的專業能力、高度的服務熱誠、成果導向的工作態度與永續經營的理念，與業主並肩合作，共同追求更美好的交通、更美好的環境、更美好的生活。
願景為頂尖 ‧ 樂活 ‧ 永續 ─ 成為專業創新的先驅、永續樂活的典範、全球交通環境的頂級顧問。核心文化為以人為本 ‧ 團隊作戰 ‧ 追求品質 ‧ 鼓勵創新 ‧ 重視使命。
第三章 實習簡介
本次鼎漢實習開放的實習職缺簡介如下：
- 實習內容：資訊分析與建模
- 背景能力要求：無
- 實習期間：111/07/01~111/08/31
- 實習時間：週一至週五09:00~12:30、13:30~18:00
- 實習地點：高雄市三民區博愛一路28號7樓
圖二、鼎漢公司地點(擷取至Google Map) - 報到地點：高雄市三民區博愛一路28號7樓
- 提供助學金：25250元/月
圖三、實習申請簡介
本次實際進入鼎漢的實習內容簡介如下：
實習內容：
- 高雄屏東地區公共運輸資料蒐集彙整
- 高屏地區市區公車、公路客運票證資料起訖分析
- 建立高屏地區公車站間運量分析模型
- 高雄整體捷運路網地理資訊系統建立與圖檔產出
- 高雄捷運黃線沿線設站路口現勘
學習項目：
- Python數據分析
- QGIS地理資訊系統應用
- SuperGIS地理資訊系統應用
- TDX開放資料平台數據擷取
- 交通工程、運輸規劃背景知識
實習時間：
- 彈性上班時間（上班）：8:30~9:30
- 彈性上班時間（下班）：17:30~18:30
實習地點：
鼎漢高雄分公司：高雄市三民區博愛一路28號7樓
第四章 實習項目
4-1 高雄屏東地區公共運輸資料蒐集彙整
根據鼎漢內部所需執行之案件，往往會依據各項案件的大小而有作業時間與流程上的差異。而在捷運路網規劃方面，便需要整合近年於高雄、屏東地區的公共運輸。並且受到疫情影響，資料的蒐集需要回溯至2019年作為疫情前之參考。
目前在交通部的整合之下，出現了運輸資料流通服務的TDX平台（https://tdx.transportdata.tw/)，作為目前學校、私人企業等單位蒐集公共運輸資料的資料集會整網站。然而，在資料量龐大的影響之下，目前該平台尚處於整合階段，資料內容尚未齊全。
在實習期間所蒐集的資料當中，尚須搭配PTX的舊制平台進行票證資料的申請。雖然在申請過程中同樣需要和運研所有許多的文件與電話往來，但未來在運研所的整合之下，預期會將PTX的資料整合進入TDX。
4-2 高屏地區市區公車、公路客運票證資料起訖分析
在蒐集完公共運輸資料以後，會從中挑選票證資料出來分析市區公車與公路客運的旅運OD，首先使用Python、Stata兩個軟體對於資料進行統計分析，並且透過QGIS將各個起訖對應至研究目標之最小行政區單位，進一步作為未來規畫公路、公車與捷運整體路網的判斷依據。而在公司裏面，尚有其他用於分析旅運需求的軟體，因此也需要將資料整合成軟體能夠直接讀入的檔案格式。
4-3 建立高屏地區公車站間運量分析模型
過往在建立公車票證資料分析時，會直接導入公車路線圖資，並且依照路線運量調整粗細，進而得到公車乘客聚集處的潛在位置。然而，這種做法往往會受到乘客起訖站點不一影響。例如有一條自都市開往鄉村之路線，乘客通常聚集於市區進行上下車，但在此種計算與繪圖模式之下，該旅客之旅運量也會算入同路線較為偏鄉之區域。因此透過本次實習開發站間運量分析模型，能夠計算公車行經路段之乘客數量，進而作為運輸走廊之挑選依據。
4-4 高雄捷運黃線沿線設站路口現勘
在實習接近結束時，需要捷運黃線沿線路口現勘的圖片。透過這些照片的拍攝，能夠在未來黃線施工以後，能夠透過圖片比對施工前、施工中途與施工完成後的路口狀況。
4-5 高雄整體捷運路網地理資訊系統建立與圖檔產出
在評估過去捷運路線與挑選未來潛在路廊時，往往會需要透過地理資訊系統，以圖像化的方式呈現預選路線，進而挑選站點向捷運局進行提案與報告呈現。
第五章 結論
本次實習有幸能夠錄取鼎漢高雄分公司，能夠學習到顧問公司的運作流程、處理與政府和其他顧問公司的協調模式，並且了解到未來若作為運輸規劃師所應具備的能力、公司期待與生活作息。
